процеси обробки поверхні кріпильних елементів
1. Електроцинкування.
Електроцинкування є найбільш поширеним покриттям дляГвинтова клема. Це відносно дешево, добре виглядає, і може бути чорного або військово-зеленого кольору. Однак його антикорозійні показники середні, а антикорозійні показники найнижчі серед цинкування (покриття). Як правило, випробування на нейтральне сольове оцинкування проводиться протягом 72 годин. Також використовуються спеціальні герметики, щоб випробування на нейтральний сольовий туман досягало понад 200 годин, але ціна висока, у 5–8 разів вища, ніж звичайне цинкування.
2. Фосфатування.
Основний принцип полягає в тому, що фосфатування дешевше, ніжцинкування, але його стійкість до корозії гірша, ніж у оцинкованого покриття. Після фосфатування необхідно нанести масло, і його стійкість до корозії тісно пов’язана з характеристиками нанесеного масла. Наприклад, після фосфатування наноситься загальна антикорозійна олія, а випробування на нейтральний сольовий туман триває лише 10–20 годин. Нанесення високоякісного антикорозійного масла може тривати від 72 до 96 годин. Але його ціна в 2-3 рази вища за звичайне фосфатування.
3. Окислення (почорніння).
Чорнення + промаслення – популярне покриття для промислового кріплення, тому що воно найдешевше і добре виглядає, поки масло не закінчиться. Оскільки чорніння майже не має стійкості до іржі, воно швидко іржавіє без масла. Навіть за наявності олії тест на нейтральний сольовий туман може тривати лише 3-5 годин.
4. Кадміювання.
Покриття кадмієм має хорошу стійкість до корозії, особливо в морських атмосферних середовищах, що краще, ніж інші види обробки поверхні. Вартість обробки відпрацьованої рідини в процесі кадміювання велика, а вартість висока. Його ціна приблизно в 15-20 разів вища за цинкове покриття.
5. Хромування.
Хромування дуже стійке в атмосфері, нелегко змінює колір і втрачає блиск, має високу твердість і хорошу зносостійкість.
6. Нікелювання.
В основному використовується в місцях, де потрібен як захист від корозії, так і хороша електропровідність. Наприклад, вихідні клеми автомобільних акумуляторів.
7.Гаряче цинкування.
Гаряче цинкування - це термодифузійне покриття цинку, нагрітого до рідини. Товщина покриття становить 15 ~ 100 мкм, і її непросто контролювати, але вона має хорошу корозійну стійкість і в основному використовується в техніці. Процес гарячого цинкування є серйозним забрудненням відходами цинку та парами цинку.
8. Цинкова інфільтрація.
Цинкова інфільтрація - це тверде металургійне термодифузійне покриття з цинкового порошку. Він має хорошу однорідність, і рівномірний шар можна отримати в нитках і глухих отворах. Товщина покриття становить 10 ~ 110 мкм, і похибку можна контролювати в межах 10%. Міцність зчеплення та антикорозійні властивості з основою є найкращими серед цинкових покриттів (гальванічне цинкування, гаряче цинкування, Dacromet). Процес його обробки не забруднює навколишнє середовище та є найбільш екологічним.
9. Дакромет.
Немає проблеми водневої крихкості, і продуктивність узгодженості крутного моменту з попереднім натягом дуже хороша. Якщо проблема захисту навколишнього середовища шестивалентного хрому не розглядається, він найбільш підходить для високоміцних кріплень з високими антикорозійними вимогами.
