У зв’язку зі швидким розвитком ринку нових енерготранспортних засобів все більше і більше споживачів виявляють, що нові енерготранспортні засоби більш схильні до високої внутрішньої температури влітку порівняно з традиційними бензиновими транспортними засобами. Навіть із завчасним увімкненням кондиціонування повітря в салоні все ще відчувається відчутна задуха після того, як автомобіль деякий час був припаркований на сонці. Це явище пов’язане не лише з конструкцією кабіни, але також тісно пов’язане з розробкою загальної системи теплового керування та-електричної структури високої напруги транспортних засобів з новою енергією. Особливо у високовольтних реле, контакторах і системах заряджання важливі-високопродуктивні мідні клеми та провідні з’єднувачі постійно зростають, і штампування мідного листа для реле електромобілів поступово стає важливою основою для виробництва нових енергетичних електричних систем транспортних засобів.
В даний час автомобілі з новою енергією зазвичай використовують панорамні люки, великі скляні площі та мінімалістичний дизайн салону, щоб підсилити відчуття технології та простору. Однак, водночас, велика скляна конструкція також дозволяє більше сонячного тепла проникати в автомобіль, створюючи значний «парниковий ефект» у салоні. У цьому високо{2}}температурному середовищі система великого екрану, модуль керування температурою батареї та система реле високої-напруги в нових енерготранспортних засобах повинні витримувати вищі теплові навантаження. Таким чином, для електричних систем високої-напруги використання високостабільної мідної контактної клеми для контактора реле EV HVDC може ефективно покращити провідність і зменшити зміни контактного опору під час експлуатації при високих-температурах.
Порівняно з традиційними бензиновими транспортними засобами нові енерготранспортні засоби мають більше електронних пристроїв і вищий ступінь електрифікації. Коли транспортні засоби піддаються дії високих температур протягом тривалого часу, система-розподілу електроенергії під високою напругою та модуль керування заряджанням постійно накопичують тепло. Тому висока провідність і стійкість до високих температур мідних клем мають вирішальне значення для реле високої-напруги та систем керування заряджанням. Використання мідного штампованого терміналу для зарядного реле електромобіля як роз’єму забезпечує не лише чудову провідність, але й підтримує стабільне з’єднання за умов частих перемикань і високих-температур.
Окрім системи кондиціонування повітря, керування теплом у автомобілях з новою енергією поширюється на всю-систему керування високою напругою. Особливо під час швидкого заряджання, накопичення енергії та перемикання високого -струму реле та контактори зазнають значного підвищення температури. Тому галузевий попит на високо-точні мідні компоненти для штампування продовжує зростати. Індивідуальне штампування міддю для реле електромобілів дозволяє розробляти провідні клемні конструкції на основі різних моделей транспортних засобів і поточних специфікацій, тим самим підвищуючи загальну безпеку та стабільність високовольтної-системи.
Високі літні температури впливають не лише на-комфорт автомобіля, але й на ефективність роботи високовольтної-системи в транспортних засобах з новою енергією. Наприклад, коли внутрішня температура продовжує зростати, навантаження на систему кондиціонування повітря збільшується, а робочий тиск у високовольтній-системі розподілу електроенергії також відповідно збільшується. У цьому контексті високонадійна фіксована структура клем ефективно зменшує провідні втрати. Використання стаціонарної мідної клеми для реле високої напруги New Energy як компонента підтримує стабільні з’єднання за умов сильного струму та зменшує ризик окислення в -тривалих -температурних середовищах.
Оскільки зарядна інфраструктура для нових транспортних засобів продовжує вдосконалюватися, вимоги до-високовольтних контакторів і реле в системах зарядних паль стають дедалі суворішими. Особливо в сценаріях швидкого заряджання постійним струмом, сильний струм і високо-частотне перемикання висувають вищі вимоги до внутрішньої провідної структури. Використання мідного кінцевого контакту для контактора для заряджання EV ефективно покращує провідну стабільність і механічний термін служби, задовольняючи-вимоги щодо довгострокової стабільної роботи нового обладнання для зарядки енергії.
У сфері високо{0}}реле постійного струму стабільність провідності всередині контактора безпосередньо впливає на загальну безпеку автомобіля. Особливо в умовах частого запуску-зупинки, швидкого заряджання та високих{3}}температур, традиційних звичайних електропровідних матеріалів уже недостатньо. Використання мідної клеми з Ag-покриттям для контактора HVDC, срібний шар покращує стабільність контакту та підвищує -стійкість до високих-температур і стійкість до дуги, тому він широко використовується в-системах розподілу електроенергії високої напруги для транспортних засобів з новою енергією.
Проблеми з високою-температурою, з якими стикаються транспортні засоби з новою енергією влітку, демонструють, що сучасне керування температурою автомобіля більше не обмежується системами кондиціонування повітря, а охоплює всю-електричну систему високої напруги та управління енергією автомобіля. У міру того як нові транспортні засоби розвиваються в напрямку платформ з високою напругою, високо-швидкої зарядки та інтелектуальних функцій, важливість мідного штампованого терміналу для реле зарядки електромобілів продовжує зростати.
У майбутньому вимоги до мідних наконечників із покриттям для контакторів HVDC будуть ще зростати. Особливо в умовах високої-температури, високої-частоти та високого{4}}струму, процеси штампування та високо-надійної обробки поверхні й надалі сприятимуть розробці нових технологій електричного підключення транспортних засобів, що забезпечують більшу стабільність, довший термін служби та більшу безпеку.
Для отримання додаткової інформації проПосріблений рухомий мідний контакт для контакторів EV HVDC, зв'яжіться з нами. Ми можемо надати професійну технічну підтримку та індивідуальні рішення для продуктів, що базуються на різних нових потребах в енергетиці.
зв'яжіться з нами
